L'hydrogène s'invite un peu partout pour redéfinir la mobilité urbaine. Dans la famille des vélos à assistance électrique, voici le vélo à hydrogène qui se démocratise et qui a tout pour plaire : plus propre que propre puisqu'il ne rejette que quelques gouttes d'eau, et dispose d'une bonne autonomie mais surtout se recharge très rapidement, en deux minutes pour certains.
Le vélo à hydrogène a le vent en poupe, du moins en Chine, où il existe même déjà des services de machines disponibles en libre-service. Elles ont l'avantage d'être très rapides à recharger, tout en se révélant particulièrement endurantes. En Chine, un important fabricant de vélos électriques fait donc le pari de l'hydrogène. Youon a d'ores et déjà installé plusieurs stations de vélos à hydrogène en libre-service dans plusieurs grandes villes chinoises, dont Shanghai et Changzhou. Ces flottes sont composées de machines, des Y200, qui affichent une autonomie de 70 kilomètres et qui peuvent rouler jusqu'à 23 km/h.
À noter que Youon ne souhaite pas s'arrêter en si bon chemin et s'apprête à lancer, dès cette année, un tout premier modèle pliant, le Y600, à l'attention du grand public. Il devrait être vendu l'équivalent de 1 260 euros, pour une autonomie estimée toutefois à seulement 45 kilomètres. Il sera livré avec une station de recharge dédiée, un module d'électrolyse qui se chargera de reconditionner la capsule d'hydrogène qui alimente en énergie le vélo.
Le vélo à hydrogène débarque en France
Bien qu'encore marginal, le phénomène gagne aussi l'Europe, avec notamment un modèle ambitieux et performant développé par le Français Pragma Mobility. Avec l'Alpha Neo, le fabricant vise surtout les professionnels, entreprises ou collectivités locales, afin de leur proposer une offre de transports douce et innovante, endurante (jusqu'à 150 kilomètres d'autonomie) et rapide à recharger (en seulement deux minutes). À noter que le fabricant néerlandais Urban Arrow s'est quant à lui associé à Pragma Mobility afin de mettre au point un tout premier modèle de vélo cargo à hydrogène. Très rapide à recharger et fort d'une autonomie de 50 kilomètres, il pourrait être lui aussi prochainement disponible dans le commerce.
À l'instar de la voiture, l'hydrogène se présente désormais comme une alternative de plus en plus crédible aux traditionnelles batteries en lithium dans le secteur du vélo. Ces machines permettent de parcourir de grandes distances sans produire la moindre émission de CO2, ne dégageant finalement que de l'eau. De plus, leur plein est bien plus rapide à réaliser qu'une recharge complète en électricité.
Source : https://www.futura-sciences.com/tech/actualites/smartmotion-velos-hydrogene-arrivent-europe-105178/
